صناديق التوزيع الخارجية لمحطات شحن المركبات الكهربائية: التصميم الحراري والمزدوج العرض (2026)

يفشل صندوق توزيع شحن المركبات الكهربائية في ثلاثة أشياء بهذا الترتيب: الماء عند مدخل الكابل، والحرارة في حاوية محملة بالشمس، ومصدر الإمداد الذي لا يمكن تبديله دون إغلاق الموقع. تعمل البنية التحتية للشحن على تركيز التيار العالي المستمر في مساحة صغيرة، في الهواء الطلق، مع توصيل الكابلات وفصلها مئات المرات في الأسبوع - وهي ظروف لم يتم تحديد صندوق خارجي عام لها على الإطلاق. يغطي هذا الدليل استراتيجية الدخول، والتخفيض الحراري في درجات الحرارة المحيطة الواقعية، وترتيب التبديل الذي يبقي أجهزة الشحن على قيد الحياة أثناء فشل التيار الكهربائي أو اختبار المولد - وهي المشكلات الثلاث التي تحدد ما إذا كان صندوق التوزيع الخارجي لمشروع محطة شحن السيارات الكهربائية سيستمر في عامه الأول. توفر شركة Etsen Electric حاويات خارجية ووحدات تحويل مزدوجة الإمداد من Yangzhong، Jiangsu، وتعكس نقاط التصميم أدناه ما يتحلل فعليًا في المواقع المثبتة.

1. ما الذي يجعل صندوق شحن السيارة الكهربائية مختلفًا عن الصندوق الخارجي العادي؟

التحميل المستمر، واكتشاف تسرب التيار المستمر، وإساءة استخدام الكابل - ثلاثة شروط تغير كلاً من العلبة ونظام الحماية. عند تحديد صندوق توزيع خارجي لتركيبات محطة شحن السيارات الكهربائية، يجب التعامل مع العلبة على أنها معدات محملة بشكل مستمر بدلاً من كونها مصدر طاقة متقطع للموقع، لأن الشاحن الذي يسحب تيارًا شبه كامل لساعات يسخن التجميع أكثر بكثير من لوحة ورشة العمل التي تخدم الأدوات المتقطعة.

حماية تتجاوز MCB العادي

• اكتب A RCD بالإضافة إلى كشف DC 6 مللي أمبير. يمكن للتيار المستمر السلس المتبقي أن يعمي جهازًا من النوع A، لذلك يلزم اكتشاف تسرب التيار المستمر قبل أو دمجه مع RCD (تغطي المواصفة IEC 62955 جهاز الكشف).
• حجم الحماية من الطفرة للموقع. أجهزة الشحن عبارة عن أجهزة إلكترونية متصلة بكابل طويل؛ يعد النوع 2 SPD مع مستوى أعلى محددًا قياسيًا، والنوع 1 حيث يوجد نظام الحماية من الصواعق.
• العزلة لكل شاحن. يتيح العازل المحلي لكل نقطة شحن الحفاظ على وحدة واحدة دون إلغاء تنشيط المجموعة.
• القياس. يتطلب قياس الإيرادات أو التخصيص فئة دقة محددة وموقع تركيب يمكن الوصول إليه للتحقق.

استراتيجية الدخول

يعد صندوق توزيع IP65 لتركيب شاحن EV هو خط الأساس وليس خط النهاية. يدخل الماء من خلال مداخل الكابلات، وليس الألواح، لذا حدد المدخل السفلي، وحشوات IP68، وحلقات التنقيط، وأرضية داخلية مائلة يتم تصريفها بعيدًا عن أطراف التوصيل. عندما يتم تركيب أجهزة الشحن في مواقف السيارات مع خاصية الغسيل بالضغط، يمكن الدفاع عن IP66؛ عندما يكون الصندوق مثبتًا على قاعدة في منطقة البداية، فإن تصنيف IK08 أو IK10 مهم بقدر أهمية رقم IP.

التصميم الحراري في محيط واقعي

تعمل أجهزة الشحن لساعات. تصل العبوات التي تتعرض لأشعة الشمس المباشرة إلى درجات حرارة داخلية تتراوح بين 15-20 درجة مئوية فوق الظل المحيط. يمكن للوحة التي تم تصنيفها بـ 100 أمبير عند 35 درجة مئوية أن تحمل فقط 80 أمبير عند 45 درجة مئوية، ومركبات تخفيض الطاقة عند تعبئة كل طريقة. التدابير العملية: تشطيب فاتح اللون أو عاكس، وضع تركيب مظلل، تباعد بين الأجهزة، تهوية ترموستاتية بالمرشحات، أو مبادل حراري حيث يكون الهواء المفلتر غير مقبول.

✅ خلاصة القول: تعامل مع الصندوق باعتباره جهازًا يتم تحميله بشكل مستمر، وأغلق الإدخالات، وقم بتخفيض معدل الحرارة المحيط المحمل بالشمس قبل تحديد تصنيف الجهاز.

2. لماذا يعتبر ترتيب التوريد مهمًا بقدر أهمية السياج؟

لأن مجموعة الشاحن تمثل حمولة حرجة لمالكها، ولوحة الإمداد الفردي تحول انقطاع التيار الكهربائي إلى قائمة انتظار من المركبات العالقة. يعمل صندوق إمداد الطاقة المزدوج لنقاط شحن السيارات الكهربائية على حل هذه المشكلة عن طريق التبديل بين الأداة المساعدة والمولد أو بين تغذيتي المرافق، مع مطابقة منطق التبديل لما يمكن أن تتحمله أجهزة الشحن.

تبديل الخيارات مقارنة

• التغيير اليدوي — أقل تكلفة، ويتطلب وجود مشغل، وهو مقبول لمواقع المستودعات التي بها انقطاعات مخطط لها
• مفتاح النقل التلقائي (ATS) - موصل أو مزود بمحرك، يتم النقل في أقل من ثانية، وهو مناسب حيث يتم إعادة تشغيل أجهزة الشحن بشكل نظيف
• مفتاح النقل الثابت - نقل بالمللي ثانية للأحمال الحساسة، بتكلفة أعلى، نادرًا ما تكون هناك حاجة إليه لشواحن التيار المتردد
• الموصلات المتشابكة مع التعشيق الميكانيكي — الحل الوسط المشترك: تلقائي، وبأسعار معقولة، ومن المستحيل موازاة مصدرين

نقطة المواصفات الحرجة متشابكة. إن توصيل مصدرين بالتوازي، ولو لفترة وجيزة، يؤدي إلى إتلاف المعدات ويخلق خطر التغذية العكسية لموظفي المرافق. يعتبر التعشيق الميكانيكي بالإضافة إلى التعشيق الكهربائي، مع وقت نقل محدد بوضوح، هو الحد الأدنى من الترتيبات التي يمكن الدفاع عنها.

إدارة الأحمال والإرتفاع

لا تستطيع معظم المواقع دعم كل شاحن بكامل طاقته في وقت واحد. إن صندوق إمداد الطاقة المزدوج لنقاط شحن المركبات الكهربائية بدون إدارة الأحمال سيؤدي ببساطة إلى فصل كمية الموقع بدلاً من وضع أجهزة الشحن في قائمة الانتظار، لذا فإن صندوق التوزيع المزود بوحدة تحكم لإدارة الأحمال ومحولات التيار هو التكوين العملي. يمكنه وضع سقف للمجموعة على السعة المتاحة للموقع، الأمر الذي يؤدي في كثير من الأحيان إلى تجنب ترقية العرض تمامًا، ويغير تصميم اللوحة: مساحة لـ CTs، وموضع DIN لوحدة التحكم، وأسلاك الاتصال.

المقاومة الجسدية والتخريبية

تجذب مواقع الشحن العامة أعمال التخريب وسرقة الكابلات. حدد أبوابًا قابلة للقفل بمسامير مقاومة للعبث، ولا توجد أدوات تثبيت خارجية قابلة للإزالة باستخدام محرك قياسي، وقواعد قاعدة مملوءة بالخرسانة، وإدارة للكابلات لا تترك كابلًا مباشرًا متدليًا عند قطع الموصل. عندما يكون الصندوق بعيدًا، فإن مفتاح الباب الداخلي المتصل بمدخل الإنذار يعتبر تأمينًا غير مكلف.

ومن الناحية العملية، تقع لوحات الشحن في نهاية سلسلة التوزيع التي تبدأ عند مدخل الموقع. تنسيق صندوق التوزيع الخارجي وخزائن السحب وصندوق توزيع الجهد المنخفض للقياس مع إحدى الشركات المصنعة في الصين يحافظ على اتساق تصنيفات الدائرة القصيرة وأنواع SPD ووضع العلامات، وهو أمر مهم عند فحص التثبيت كنظام.

✅ خلاصة القول: تشابك المصدرين ميكانيكيًا وكهربائيًا، وحجم المجموعة لإدارة الأحمال بدلاً من افتراض الطلب المتزامن الكامل.

التعليمات

س: هل يمكنني استخدام صندوق توزيع خارجي قياسي لشواحن السيارات الكهربائية؟ ج: فقط في حالة ترقية نظام الحماية. يفتقر الصندوق العام إلى اكتشاف تيار مستمر بقدرة 6 مللي أمبير، وعزل كل شاحن وتنسيق SPD، ولا يزال صندوق توزيع IP65 لتثبيت شاحن السيارة مجرد حاوية حتى يتم تحديد تلك الأجهزة. إن تحديد صندوق توزيع خارجي لمحطة شحن السيارات الكهربائية يعني تحديد المخطط الكهربائي، وليس فقط العلبة.

س: ما مقدار التيار الذي تكلفني الحرارة فعليًا؟ ج: قم بالتخطيط لخفض درجة الحرارة بنسبة 10-20% في منطقة معرضة للشمس عند درجة حرارة محيطة تبلغ 45 درجة مئوية مع كل الطرق المأهولة. قد يتم تصنيف الأجهزة للتحميل بنسبة 60-80% عند 45 درجة مئوية، وبالتالي فإن حجم اللوحة عند التيار الاسمي سوف يعمل بشكل ساخن.

س: هل تقومون بتزويد صناديق التبديل بـ ATS ومساحة إدارة التحميل؟ ج: نعم. توفر شركة Etsen Electric (Jiangsu) Co., Ltd. خزانات تحويل مزدوجة الإمداد بموصلات متشابكة ميكانيكيًا، وخيارات ATS، ومساحة مغلقة مخصصة لأجهزة CT، ووحدات التحكم، وSPD. يتم اقتباس التكوينات المخصصة والعلامات التجارية لـ OEM وأحجام البيع بالجملة من الرسم.

أرسل جدول الشاحن الخاص بك - احصل على اقتراح للتبديل والتضمين

سيقوم مهندسو aitesen بتحديد حجم اللوحة وفقًا لتقييمات الشاحن، وحساب انخفاض القدرة للبيئة المحيطة بك، واقتراح ترتيب التبديل مع وقت نقل محدد. أرسل قائمة أجهزة الشحن وسعة إمداد الموقع والصور الفوتوغرافية لموقع التركيب، وستقوم شركة Etsen Electric بإرجاع رسم تخطيطي من سطر واحد مع عرض الأسعار. تتوفر التكوينات المخصصة والعلامات التجارية OEM وأسعار الجملة لمشغلي وموزعي أجهزة الشحن.

الهاتف: +86 13338818801،
البريد الإلكتروني: info@aitsenelectric.com.
موقع الكتروني: www.aitsenelectric.com